출근이 먼저 막혔다…인천공항 제2터미널의 붐비는 새벽

터미널 재배치 뒤엉킨 동선, 주차·셔틀 혼잡은 예고된 풍경이었다

[트래블아이=김보라 기자] 여행의 시작점인 공항에서, 가장 먼저 길이 막힌 이들은 승객이 아니라 직원들이었다. 인천국제공항 제2여객터미널 이용 수요가 급증하면서 주차난과 셔틀 혼잡이 일상이 됐다. 터미널 재배치로 구조적 변화가 예고됐지만, 현장은 충분히 준비되지 않았다는 목소리가 이어진다.

인천국제공항 제2여객터미널은 최근 국내 대형 항공사 2곳과 저비용항공사 3곳이 동시에 사용하면서 이용 수요가 빠르게 집중됐다. 특히 아시아나항공의 제1터미널에서 제2터미널 이전은 대규모 인력 이동을 동반했지만, 이에 따른 주차 수요 증가와 셔틀 증편, 심야·새벽 교통 대책은 충분히 마련되지 않았다는 평가가 나온다.

현장 근무자들은 상주직원이 대거 제2터미널 주차장으로 몰리며 체감 혼잡도가 급격히 높아졌다고 말한다. 단기주차장은 상시 만차 상태이고, 장기주차장 역시 포화가 반복된다. 주차장에서 터미널로 이동하는 셔틀버스는 출근 시간대마다 혼잡이 발생해 대기 시간이 길어지고 있다.

아시아나항공 승무원 A씨는 “장기주차장에 차를 세우고 셔틀을 기다리다 만차로 떠나는 버스를 여러 번 봤다”며 “20분 넘게 기다리는 일이 잦다”고 말했다. 그는 “영하의 날씨에 바람을 맞으며 기다리다 지각하면 책임은 개인이 진다”고 덧붙였다. 대한항공 승무원 B씨도 “피크 시간에 셔틀 한 대를 놓치면 15~20분이 사라진다”며 “브리핑 시간에 맞추려 매일 뛰어다닌다”고 했다. 진에어 승무원 C씨는 “비나 눈이 오면 상황은 더 악화된다”고 전했다.

승객 불편도 있지만, 상주직원과 승무원에게 출퇴근 문제는 생계와 직결된다. 공항 특성상 새벽·심야 근무가 잦아 대중교통이 끊긴 시간대에도 출근해야 하기 때문이다. 한 상주직원은 “주차도 셔틀도 여의치 않으면 출근 자체가 어려워진다”고 말했다.

이런 가운데 인천공항공사가 추진한 주차대행 운영 개편안도 논란을 낳았다. 외곽 장기주차장에서 차량을 인계한 뒤 셔틀로 이동하도록 하거나, 터미널 인근에 프리미엄 요금을 적용하는 방안이 검토되자 “결국 비용이나 이동 부담을 선택하라는 구조”라는 불만이 나왔다. 국토교통부는 이용자 불편과 절차 적정성 논란을 이유로 개편 적용을 2026년 2월까지 유예하도록 지시했다.

승무원들은 출근 과정에서 누적되는 체력 소모와 스트레스가 비행 전 컨디션 저하로 이어질 수 있다고 우려한다. “비행 안전은 승객이 탑승하는 순간이 아니라 승무원이 출근하는 순간부터 시작된다”는 말이 현장을 대변한다. 터미널 재배치 이후의 혼잡은 우연이 아니라 구조의 문제다. 공항 운영의 해법은 요금이 아니라 동선과 인프라에서 찾아야 한다는 지적이 설득력을 얻고 있다.

김보라 기자 traveli@traveli.net 이 기자의 다른 기사 보기